Pesawat ATR dibentuk dari penggabungan perusahaan Perancis Aerospatiale dan Italia Aeritalia (sekarang Alenia) pada 1980. Setiap perusahaan sedang membuat pesawatnya sendiri Aeritalia AIT – 230 dan Aerospatiale AS.35 sebelum bergabung menjadi ATR.
Aerospace juga akhirnya bergabung dengan ATR untuk membentuk Aero International Regional (AIR). Desain pertama yang dihasilkan dari perusahaan gabungan ini adalah ATR 42 yang mampu mengangkut 42 sampai 50 penumpang. ATR pertama kali diumumkan pada 1981 dan membuat penerbangan pertamanya pada 16 agustus 1984. Penerbangan komersial pertamanya dilakukan pada desember 1985 untuk Air Littoral Perancis. Pada januari 2007, sebanyak 390 pesawat ini telah diproduksi dengan 11 yang lainnya dalam tahap pemesanan. Pesawat ini menggunakan sayap ‘‘terpasang tinggi‘‘ di bodi pesawat, dua mesin turboprop Pratt and Whitney dan sistem Avionik digital. ATR 42 terbukti sukses sehingga versi yang lebih besar dibuat, ATR 72 diperkenalkan pada 1986.
3.2 Jenis-jenis Pesawat ATR 42
1. ATR 42-200/300
ATR 42-200/300 varian orisinil dari pesawat ini. Bermesin Pratt and Whitney canada PW120 dengan tenaga 2.000 shp (shaft horse power).
2. ATR 42-320
Versi ini adalah pengembangan dari ATR-300 dengan mesin PW121 yang menghasilkan 2.100 shp.
3. ATR 42-400
Versi ini adalah resmi dari versi penumpang pesawat ATR 42 ‘‘Surveyor‘‘ yang merupakan pengembangan dari versi sebelumnya dan menggunakan baling-baling enam – blade tetapi dengan mesin yang sama PW120/PW121. Operator utama versi ini adalah conviasa dan CSA Czesh Airlines.
4. ATR 42-500
ATR 42-500 adalah versi produksi saat ini, pesawat ini identik dengan ATR 42-400, akan tetapi bermesin PW127E yang menghasilkan 2.400 shp yang mampu meningkatkan performa dan kecepatannya, serta meningkatkan berat maksimal take off, sehingga dapat mengangkut lebih banyak lebih banyak kargo dan meningkatkan jarak tempuh hingga 1.500 km.
5. ATR 42 – 600
Pada 2 oktober 2007, Stephane Mayer, CEO ATR, mengumunkan peluncuran versi baru ATR 42 di Washington. ATR 42-600 dan ATR 72-600 akan mempunyai sistem Teknologi Terbaru. ATR 42-600 dan ATR 72-600 baru akan dilengkapi dengan teknologi terbaru yang dibangun dengan pengalaman berharga yang didapat dari pesawat sebelumnya, dengan memiliki efisiensi yang lebih tinggi, kehandalan yang baik, konsumsi bahan bakar dan biaya operasi rendah. Pesawat ini akan dilengkapi dengan mesin standard PW127M (mesin baru menyediakan peningkatan 5% tenaga termodinamika saat lepas landas, performa yang lebih baik pada landasan pendek, dalam kondisi cuaca panas dan ketinggian. Dilengkapi dengan “fungsi boost” yang digunakan untuk menambah tenaga, hanya digunakan saat lepas landas. Dek penerbangan dengan kokpit digital dilengkapi dengan lima layar LCD yang akan menggantikan EFIS (Electronic Flight Instrument System) yang dipakai saat ini. Sebagai tambahan, sebuah Multi-Purpose Computer (MPC) akan meningkatkan kemanana penerbangan dan kemampuan operasional. Sistem avionik baru, yang disediakan oleh Thales, akan memyediakan kapabilitas CAT III dan RNP. Pesawat ini juga dilengkapi sistem pencahayaan baru dan kursi yang lebih nyaman dan ruang barang di atas kepala yang lebih besar. Pesawat seri 72-600 akan secara bertahap diperkenalkan pada paruh kedua tahun 2010 Ini akan bermesin PR127M dan akan diresmikan pada semester kedua 2010.
0 komentar:
Posting Komentar